БУ машинка для начинающих недорого

А кто вам будет подбирать машину? За 200 тыс возможно купить только матиз. Все остальное, что вы перечислили, за такую цену будет в убитом состоянии.

Я полтора года назад покупала первую машину, б/у, тоже, конечно, хотелось подешевле, чтобы не жалко было, если что. Консультировалась с несколькими людьми из этой сферы. Например, про шкоду фабию все они сказали, что в нормальном состоянии она стоит 400 тыс, и то, только с самым плохим мотором и на механике.

Вообще, машина в норм состоянии, которая не будет разваливаться под тобой и не потребует серьезных мат вложений в ближ же время, тогда стоила 400-450 тыс на механике, 500-550 тыс на автомате. Все остальное - это на ваш страх и риск. Будете ездить, как на пороховой бочке. Помимо запчастей, которые будут сыпаться от времени, у очень старых машин сам кузов уже имеет другие характеристики, и в случае столкновения складывается в гармошку. Впрочем, это свойственно и новым машинам российского производства))

За меньший бюджет можно рассмотреть только машины класса А. Матиз - как раз около 200 т, Шевроле Спарк, Пежо 107, Хюндай Гетц - 300-350 т.

Я в итоге купила Пежо 107 на роботе почти за 400 тыс. И честно говоря, в большом городе на такой маленькой машине ездить страшно. До сих пор пассажиров беру только в случае крайней необходимости. Никому из своих родных первый раз сесть за руль маленькой машины в большом городе не позволила бы.


В общем, я бы сказала, что лучше подкопить и брать что-то более приличное. Либо надо иметь мужа автомеханика.

У меня брат двоюродный автомеханик. Только с ним покупать. Больше никому не доверю.
Гетц 230 стоит,
фабия - скорее всего не по карману, я смотрела отзывы по б/у, норм действительно дороже,
фьюжн главное не на роботе, именно с ним проблемы, только механика, 200-250 цена, симбол оцинкованный, на механике, простой 150-200.
Матиз и спарк вроде как лучше всего, но.... город/загород, зима, колея, узкая колёсная база, заносы. Маленькие машинки - большие риски дтп с не хорошим исходом. Я с Вами согласна.
Наш автопром в возрасте брать не желательно, мне так кажется.
На Пежо смотрю. Можно найти то, что нужно. Но.. они не популярны, а значит проблемы с запчастями будут.
Китайцы: черри индис, лифан смайл.... но там изначально не очень с железом, как я понимаю.
Но машина нужна, я не тяну работу с дорогой в 1,5-2 часа в одну сторону общ транспортом и ребенка с опр проблемами здоровья. У родителей проблемы со здоровьем приличные. Я уволилась. Вот, покоряю автошколу. Других денег в кубышке нет. Тратить все в ноль страшно.
Так что надо готовиться, сдаваться и что-то покупать.

Если брат автомеханик, лучше консультируйтесь с ним на тему что лучше , а не с нами.

Неееее. Он скажет годно/не годно, когда я подведу к машине.
А если ему дать право выбора, то поедем мы за тридевять земель за каким нибудь хитрым субару за малые деньги. Но у него гараж на работе и рядом с домом. А у меня нет. И ему нравится возиться с машинкой, и что то бесконечно с ней делать, а я пока вообще не в теме...

Ну как не популярны) Пежо вагон и маленькая тележка.
Никаких проблем с зч нет, я вам говорю, как владелец Пежо))
А нет, было тут, стойки меняли, а пришли не те,
у нас 207 GTi, а пришли от обычного 207.
Но это только из-за особенности конкретной машины.
Зато они смотрятся симпатично, достаточно современно для свои лет.

Пежо красавчики почти все. Но объективно их меньше на дорогах. Но вот по цене, пробегу, тех состоянию, по крайней мере в объявлениях они очень выигрывают.

Я Гетц тоже рассматривала, но мне сказали, что сложно будет найти что-то стоящее, тк их мало на рынке, и в основном все совсем старенькое, ушатанное.
Про пежо впервые слышу про проблемы с запчастями. Кстати, пежо 107 - это и не пежо по сути, а тойота (айго). Они и выпускались на заводе Тойота и запчасти в ней только тойотовские.
Я когда только училась в автошколе и только хотела купить авто, ничего в них не понимая, пересмотрела все обзоры на ютюбе известных автоподборщиков, типа Стаса Асафьева и проч. про машины в рамках своего бюджета. И мне это реально помогло составить какое-то представление и сузить рамки искомого.
Но если у вас брат автомеханик, то все значительно проще, можно и проконсультироваться, и позволить себе проверять сколь угодно много машин и сколь угодно долго. Где-то что-то подходящее да подвернется.

Я Лиса рулит смотрю)))

берите симбол, у меня был первой машиной 2,5 года, но я правда трехлетку брала за 280 тысяч в 2011 году

я на Судзуки Ганд Витара начинала. Правда, она подороже озвученной вами суммы, но ни разу за 2 года , которые я на ней проездила, меня не подвела.

Сильно дороже 200 тыщ , если не столетняя и убитая

да.
у меня двухлетка была. Покупали новую.
два года муж ездил-
. потом отдал мне. Меня полностью устраивала.

Я почитала тему и очень удивилась: у нас в городе на механике женщины не ездят! Вообще! Мужчин-то поискать ещё надо. И когда рекомендуют механику, мне дико и удивительно, даже в автошколах в основном права девушки получают на автомат. Наверное, важно знать, где Вы живете, потому что ассортимент машин очень разнится в зависимости от региона.
Я только за японца! Мазда, хонда, тойота, сузуки. За 200 купите либо убитую, либо древнюю, считаю лучше подкопить и хотя бы за 350 что-то, чтоб не заморачиваться с ремонтом. За такую цену
Посмотрите к-кары (маленькие маломощные машинки, похожие на микроавтобусы) - они очень дешевые и экономичные. Можно еще посмотреть дайхатцу какой-нибудь или датсун ми-до, например. Китайские машины дешевые, но про качество не знаю.

Качество китайских машин так себе ( запчасти из этой страны - редкостное .овно (год назад была вынуждена поставить, ибо машина стояла разобранная на яме и что-то надо было делать). Запчасть отъездила 4 месяца и просто в хлам износилась (((

Училась на Жигули - это был трэш. Сразу после пересела на Опель астру- совсем другое дело было, вот уже на ней училась ездить, скажем так.послветовать не могу , мне кажется в России на б/у машины Очень сил но завышены цены.

Ниссан микра автомат. Отличная маневренная и вместительная машинка

Я очень хотела микрушу в качестве первой машины. Она такая симпатичная, дизайн под ретро, миниатюрная, при этом с очень хорошей эргономикой. Но их давно не выпускают, то есть то, что сейчас в продаже, совсем древнее.

У меня была 6летняя, снаружи чуток покоцаная, но зато внутри вся как новая, сто лет бы еще проездила, но я новую киа в салоне купила. Лет 10 назад машины получше были

Первая и пока единственная - Рено Логан. Моя верная помощница))) надёжная в плане ремонта, вместительная. Но не особо любима дамами за свою "некрасивость"

Их часто как такси используют. Пробег аховый при прочих равных. У папы он. Чуть больше 400 тыс накатано.

У нас всего 100 тысяч за 9 лет. Боюсь, при продаже скажут-скручен)
У меня есть знакомые и не таксисты, кто на органах. А такой пробег нормальный механик по состоянию определит без проблем. Но мы вот реально меняет только мелкие расходники, фактически. Только в прошлом году была проблема со шрусом и подвели запчасти. Вышел в итоге дорогой ремонт (ибо за работу только три раза в итоге платила)

Я как раз поэтому симбол рассматриваю. За его некрасивость и маленький размер на нем в основном девочки катаются. Пробег не очень большой. Машинки выглядят аккуратно.

зато какие в нем удобные кресла передние и мягкая подвеска, я после него на ниссане долго привыкала что зад на лежачих полицейских как на телеге подбрасывает, у ниссана подвеска очень жесткая, и после симбола даже в ниссан тииде привыкала к сиденью, хотя у тииды переднее сиденье такое же как у ниссан мурано

Первые три года водила Ниссан Микру. Автомат. Абсолютно новую. Потом продала и купила более резвую машинку.
Водила в Москве