Вопрос к автоледи)

Я тоже о другом. Я говорю что машины можно обслуживать по разному. Можно забить и ездить, например, на убитой подвеске, и даже не понимать что она убитая.
ТО не панацея, видела я как машину на ТО загоняют, но ничего с ней не делают. В лучшем случае помоют. И возвращают клиенту.
А можно купить ушатаную машину, даже ту которая славится надёжностью. И разгребать проблемы. А можно просто следить за машиной чуть больше того чем этого требуется, это тоже будет дорого, но бегать машинка будет хорошо и долго.

А ещё можно самому ездить как ушлепку, машину и в хвост и в гриву в тяжёлых условиях и удивляться, а чего это она ломается.
Короче вариантов много, и когла люди говорят что это дорого. Это немного странно. Если это дорого нафига брал БМВ? Тут априори понятно что запчасти не как на ВАЗ стоят.

У бмв и вольво ничего по кругу не сыпется, если ее обслуживали. Но этим не многие занимаются. Например, расширенное ТО на бмв может обойтись в 50 тысяч рублей. У бмв капризные моторы, любят хорошее масло и бензин от 95+ (т.е. экто или джи драйв) и до 100. И с хороших заправок, не все этим так заморачиваются. В вольво слабое место угловой редуктор, это если привод подключаемый имеется, остальное только расходники. Но многие покупают новое авто, чтобы скинуть через три года ее, и не заморачиваются обслуживанием и новые владельцы потом получают геммор во всей красе.

Это только личный опыт знакомых))) Новую БМВ и Вольво автор вряд ли собирается покупать, они никак не попадают под описание бюджетных, а подержанные у знакомых рассыпаются. Из подержаных недорогих компактных машинок в моем окружении хвалят именно свифт и фабию, по обслуживанию и характеристикам.

Жаль что не все понимают что "менять расходники" не ограничивается только заменой масла и лампочек в фарах. Если машину не обслуживать.... Да она какое-то время будет беспроблемной, только потом в один прекрасный момент резко посыпится, даже самый надёжный японец.

Ой, некоторые и лампочки расходниками не считают. Потухла и так и ездят. В каждый выезд обязательно попадется парочка кретинов, у которых не горят лампочки в фарах, не работают стопы или поворотники. Мы когда свою на учет ставили, рядом мужчина был на форд мондео б/у он пытался на учет машину поставить с нескольки неработающими лампочками. Сотрудник гибдд ему говорит, иди за лампочками или на учет не поставлю, он сначала ворчал, потом ныл, в итоге пришлось пойти))). А как бесят в темное время суток с негорящей фарой, а то и с двумя негорящими фонарями, таких вообще прибить хочется.

Sх4 выше классом. Считается кроссовером.

Моя первая личная машинка. С большой любовью вспоминаю.

Кстати Миникупер, компактный, а внутри просторный, даже ножки можно вытянуть, сидя на заднем сиденье. И бензина немного, но только цена останавливает.

Дорогие они...Золовка все мечтает, но...

Бюджет то какой? А то сейчас вам насоветуют...

Понятие "недорогой автомобиль" у всех разное. Вы бы хоть какие-то рамки обозначили, кому-то 2млн.недорого, а кому-то и 200тыс. роскошь.

У нас киа рио на автомате. Правда седан, но они есть в других кузовах. У моей соседки такая хэтч-бэк. Мне нравится, хорошая вполне комфортная машина, я без опыта начала на ней ездить нормально. Брали 3х-летнюю. Ездим 1,5 года. Ничего не ломалось, все норм.

Вообще-то, если мужа нет, то новую хорошо бы, если есть друг, отец, брат, сват, то с ними

Машину б/у брать самой категорически не рекомендую, облапошут, на вид конфетка, а так корыто ржавое, битое и прочее

А новое нет?))) у меня знакомый автоподбором занимается, в салоне битые стоят)))

Муж машину на днях взял, перелопатил тьму, битые , вы правы и в салонах стоят

Поэтому я бы посоветовала, если нет помощи и знаний, брать автоподбор.

Могут, но там хотя бы гарантия 3 года. То есть 3 года точно без головной боли.

Очень условно все

Все возможно. Я не буду спорить. Но за 17 лет покупок машин исключительно из салона (а за это время их было 6 штук), ни разу никаких проблем не возникало. Если вдруг что-то не так (помню, что в Мериве что-то похрустывало слева), без слова меняли по гарантии. Но, если совсем честно, то за все эти годы один раз была замена, один раз переустановка программного обеспечения и один раз меняли что-то планово для машин определенного года выпуска. Все.

Давайте так, намного точки поставим над и))) выгнать новую бмв из салона за 5-6-10 млн. Не одно и тоже что Солярис. Тупо из-за качества новых машин, сборки, комплектаций. Люди покупают даже машины без подушек, потому что экономия. Краш тесты на дадут соврать. Поэтому ориентация только на бюджет. Если мы говорим о сумме меньше миллиона, то только хорошее качественное бу. Старой сборки, на хорошем моторе и железе, а не на пластике который прожимается рукой. Тем более если речь идёт о том что бы возить ребёнка. Я вылетела в забор и затормошила с дерево на Субару форестере, у меня ушёл бампер и радиатор, все. Ремонта на 40 тысяч. Но все цело. На скорости 50. У Соляриса бы не было морды. Имхо

Согласна. Я была в двух серьёзных авариях. Один раз на Матизе, второй на Тойоте ярис. Обе машины показали себя очень хорошо. Не знаю, как сейчас собирают матица, а в 2004 было вполне себе надежно. Понятно, что из-под камаза живым не выйдешь, но в других случаях весьма достойно.

А вот определить качественное б/у лично я не смогу никогда. не талантлива я в этом. И здесь палка о двух концах - либо «дорогое» б/у, которое может оказаться ненадежным в эксплуатации, либо не очень дорогое новье, технически вероятно малопроблемное, но может быть не настолько безопасное. Сложный выбор.

Для этого сейчас автоподбор, реально работающий. Мы продавали им свою машину. Ну и выбор, да, он за человеком

В общем надо все равно отталкиваться от бюджета. Если у автора 200-300 тысяч, то ни о «дорогом» б/у, ни о не очень дорогом новье речи не идёт. Упс. Я знаю, что моя 10-летняя Хонда джаз ушла за 500 с хвостиком. Но это средний класс машины. Пробег немного больше 100 тысяч.

сошласна... тоже за автоподбор