Ехать или стоять?

я бы выбрала ехать. Лучше плохо ехать чем хорошо стоять. Меня от пробок псих накрывает.

Аудио-книжки Вам в помощь.

А я вот аудио вообще не воспринимаю. Это как телевизор фоном: бубнят там и бубнят))), несколько раз пыталась слушать.

А у меня наоборот. Я поэтому не могу ничего фоном включать. Я воспринимаю всю информацию, которую говорят. Так что я в машине наслаждаюсь. Да ещё и с хорошей озвучкой, с приятной музыкой ….. что пробка, что не пробка ….. мне все равно. Это прямо как в рекламе детского радио, когда девочка у мамы спрашивает, сколько они ещё стоять в пробке будут, и хорошо бы подольше, потому что тогда она сможет дольше радио послушать.

Первый вариант. Пусть с пробками,но безопаснее

60 км вообще не разница, по-моему. Не совсем понимаю, как может быть, что по времени одинаково, а разница по километражу ни о чем. Если по времени одинаково, то мне все равно по какой дороге ехать. Для неосвещенных дорог есть фары.

и в чем проблема? у вас фары не работают?)

Вы водите?

Последние 17 лет. От 2 до 4 раз в неделю проезжаю несовершенные участки дороги (длинные, не только грунтовки))) по пути на /с дачи и путешествуем на длинные дистанции на машине примерно 2 раза в год. В том числе и по неосвещенной дороге.

А что, хотели мне рассказать, что езда потнеосвещенным участкам это что-то невероятное?)

Это явно не житель региона ))). У нас освещенных четырехполосных трасс - только на Москву если ). Главное, чтобы покрытие было хорошее

у нас тоже освещенная только Москва-Питер. Остальные двухполосные и в помощь только фары.

Значит, человек за пределы Москвы или Питера не выезжает )

Неосвещенная и двухполосная - это вообще не вопрос для жителей регионов. У нас за пределами городов почти все дороги такие. Если покрытие хорошее, это вообще не составляет проблемы. Движение ночью не такое активное, фары прекрасно все освещают.

Выбрали без пробок конечно.
Ну и что неосвещенная?

Смотря на сколько комфортно мне сидеть. Хорошо ли проветривается, удобное ли сиденье, не трясет ли, не тошнит ли.

Да у нас большинство трасс двухполосные и неосвещённые, например, в радиусе 250км от Питера я знаю только одну везде освещённую, многополосную трассу, это платная М11. Я бы лишние 60км проехала, чтобы не стоять, в принципе мы так иногда и делаем.

Ехать. Пробки такие пробки, на часы могут растянуться.

Каждый выбирает для себя, женщину, религию, дорогу.
в данном случае я написала бы ПО СЕБЕ
настолько индивидуально
что за дорога, что за машина, ездили уже по ней, насколько опытны, насколько раздражают пробки, насколько уверены в себе и машине
и многое, многое другое

Между ехать и стоять всегда выбираю ехать. Пусть и дольше

Я всегда выбираю ЕХАТЬ. Тем более если быстрее. А разница в 60 км это не разница. А ещё экономия на топливе выйдет. В пробке машина больше сожрёт.

зависит от того, где фур меньше. за фурой 30км в час тоже относится к ехать, только удовольствия мало и время другое

А я лучше на хорошей дороге постою, музыку послушаю. На однополосной можно за каким-нибудь пенсионером 40 км/ч всю дорогу тащиться. Это меня бесит больше пробок.

За больше грузом или за лесовозом(( тащиться или обгонять с дикими рисками

Я предпочитаю спокойно стоять чем с психологу ехать по темноте.
В краснодарском крае все двух полосные дороги неосвещеные и все в креста и памятниках

С психами и нервами ехать

Я бы выбрала хорошую дорогу, пусть с пробками. Во-первых, сэкономила бы 60км пробега. А во-вторых - хорошая дорога безопаснее.
Регулярно езжу по вот такой двухполосной, без освещения - всего 20км, но каждый раз думаю "слава богу, что доехали". На встречку при обгоне вылетают, а у нас еще и горки, едешь себе спокойно, а тут такой сюрприз в лоб! Без фар и габаритов стабильно вечером кто-нибудь попадается, тоже приятного мало. Через каждые пару километров кресты вдоль дороги... Был бы вариант нормального объезда, пусть с пробками - однозначно ездила бы там.