Работа проводника

хе-хе! Это один из 10, а то и из 20 составов с душем , электрокамином и биотуалетами, кондиционерами, а остальные как в советской действительности) с грязными матрацами, не работающими туалетами и углем в титане, с неоткрывающимися от старости окнами, грязью и вонью. особенно летние составы, которые собирают из того, что осталось(

Это ж какие поезда и направления вы описываете?

Все сборные поезда на южное направление с Урала и из Сибири такие(

А теперь представьте, как эти трое суток вы не можете нормально помыться, а у вас месячные, например, не спите толком - станции, постоянно люди, надо следить, чтоб не пили и не курили, а они будут. Плюс конфликты, кражи. Зимой так в -40 постоять около ваона минут 40. А летом в вонище и духотище.
Грязь, пыль, вонь, мытье зассанного и не только туалета, а то и вагона, да, да, вахтовик теже пьяными гадят.
Физический труд по закидыванию матрасов, угля, мусор таскать.
Белье стырят. Еще что-то произойдёт - виноваты вы.
Впаривать всякую хрень, я так понимаю их заставляют.
И люди, люди. Неадекватные, пьяные, вонючие, орущие, срущие. Понятно, будут и нормальные. Но, не все.

В общем работа мечты

А уголь то зачем?????

Титан топят. для чая-кипятка)

Так электричество же есть. Я думала уже уголь на РЖД не используется.

Половина, если не больше, путей вообще не предусматривают электровоза-локомотива. Дизельные на солярке ходят по России, трубами дымят вовсю, за Уралом это вообще дело обычное. Эт у нас вокруг Москвы цивилизация, а дальше - Россия. )

Фигня какая то. Я живу в Сибири и объездила ее всю и что то как то, дымящих труб не видела да и остальной части России тоже.
Есть на маленьких ответвлениях и на БАМе не много, но уж прям половина такого нет.

Даже в европейской части полно дорог , где на солярке ездя. Отъедешь о города и меняют электровоз( И у нас на Урале такого полно, и в Сибири, особенно на с Севере. Вы можете и не заметить, что ваш состав уже не электровоз тянет. Пару раз на юг и раз за Урал ездили - ощутили все прелести поездов с титанами и т.п.

Ну как не заметить то?! Вся ВСЖД на электричестве. Про остальное я уже писала - маленькие ответвления. А титан на электричестве работает, а уголь.... не используется ибо не выгоден.
Впрочем, если вам хочется чтобы "Половина, если не больше, путей вообще не предусматривают электровоза-локомотива. Дизельные на солярке ходят по России, трубами дымят вовсю, за Уралом это вообще дело обычное", то это дело ваше.

ну моя нынешняя работа тоже не из лучших, а почитав коменты с сайта, то еще хуже (я инспектор по досмотру)

Я полагаю, самый большой минус (это помимо отрыва от семьи) , это работа с людьми: постоянно, разными и порой со всякими причудами. Не каждому это по вкусу. Могут быть нештатные ситуации. Короче, это работа не для всякого по силам и по хврактеру. Ведь и чистить раковины и туалеты тоже придется.
Трудная работа, совсем не простая.

Ну, это спорный момент, кто-то любит находиться в людской гуще и общаться 24 часа в сутки.
Уборка - это не самое страшное (для меня, во всяком случае).

для меня уборка тоже не самое страшное. И я и так как низшее звено работаю с пассажирами уже более 9 лет

для меня уборка тоже не самое страшное. И я и так как низшее звено работаю с пассажирами уже более 9 лет

Если уборки небоитесь и необычный график вас не пугает, идите уборщицей в офис. Обычно это часы после 18:00 или 19:00, никакой ругани нет и все же почище, чем в поезде.
Какой график вы ищите? Если согласны на проводника, то любой?

я согласна на любой график, кроме пятидневки

Самый главный минус - неделями не будете видеть собственного ребенка.

но с другой стороны, как я читала, неделя на работе и целая неделя - дома. Мини отпуск

но с другой стороны, как я читала, неделя на работе и целая неделя - дома. Мини отпуск

но с другой стороны, как я читала, неделя на работе и целая неделя - дома. Мини отпуск

Вы же хотели почтальоном устроиться.